Novo trecho duplicado da BR-304 no RN deve ser entregue até o fim do ano

Previsão foi anunciada pelo titular da Infraestrutura durante visita às obras entre Assú e Mossoró; rodovia tem duas frentes em execução e outros três segmentos com licitação prevista para 2027

Rodovia corta RN e liga as duas principais cidades potiguares: Natal e Mossoró — Michel Corvello / MT

Um novo trecho da duplicação da BR-304, entre Assú e Mossoró, deverá ser liberado ao tráfego até o fim deste ano. A previsão foi anunciada nesta terça-feira 10 pelo secretário estadual de Infraestrutura, Gustavo Coelho, durante visita aos serviços na região Oeste. Segundo o Governo do Estado, as equipes trabalham na pavimentação de aproximadamente 10 quilômetros adicionais, em continuidade aos primeiros 12 quilômetros entregues em setembro.

“Estamos aqui já no segundo trecho dessa primeira etapa, posto que os primeiros 12 quilômetros foram entregues, e agora temos uma grande extensão em fase de conclusão. Certamente, até o final do ano teremos mais um trecho dessa importante obra sendo liberado”, afirmou o secretário.

A duplicação da rodovia é executada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), com recursos do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), e tem acompanhamento institucional do Governo do RN. No trecho em obras entre Assú e Mossoró, mais de 50% da extensão já passou pela limpeza, enquanto os serviços de terraplenagem e drenagem alcançaram aproximadamente 40%, conforme o balanço estadual.

“Estamos visitando a maior obra de infraestrutura rodoviária do Estado do Rio Grande do Norte, a duplicação da nossa BR-304, no trecho que liga Assú a Mossoró. É um trecho extremamente sobrecarregado, o que demonstra a importância da execução dessa obra”, declarou Coelho.

Duas frentes em execução

O segmento entre Assú e Mossoró integra o lote 1B da duplicação, com 57,6 quilômetros. Os primeiros 12 quilômetros, localizados entre os marcos 94 e 106 da rodovia, foram liberados em 30 de setembro, em solenidade com o ministro dos Transportes, George Santoro, e a governadora Fátima Bezerra (PT). O aporte divulgado pelo ministério para o conjunto desse lote é de R$ 388 milhões.

A ordem de serviço para esse lote entre Assú e Mossoró foi assinada em janeiro de 2026, com prazo contratual de execução de 36 meses. O governo tem a expectativa de concluir a ligação duplicada entre os dois municípios até dezembro de 2027.

Uma segunda frente de obras está entre o final da Reta Tabajara, em Macaíba, e Riachuelo. Identificada pelo DNIT como lote 2D, contempla 38,1 quilômetros, com investimento de R$ 204,4 milhões. A autorização para início dos serviços foi assinada em maio, e a vigência contratual é de 42 meses.

O andamento dessa etapa também envolve obrigações ambientais. Em agosto, o DNIT firmou com o Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (Idema) um termo de compromisso para reposição florestal referente à retirada autorizada de 49,17 hectares de vegetação na faixa de domínio. O acordo estabelece compensação pela supressão necessária à implantação das novas pistas.

Outros três trechos aguardam licitação

Além dos dois lotes em execução, o planejamento federal prevê três novos segmentos: Riachuelo–Lajes, com 52 quilômetros; Lajes–Assú, com 82 quilômetros; e Mossoró–divisa com o Ceará, com aproximadamente 40 quilômetros. Juntos, somam cerca de 174 quilômetros e têm previsão de licitação em 2027.

Segundo o cronograma apresentado pelo ministro, os projetos foram concluídos para permitir o avanço das contratações. Esses segmentos ainda dependem dos editais e da contratação das empresas para receber obras. Na Região Metropolitana de Natal, há também serviços remanescentes na travessia urbana de Macaíba e na Reta Tabajara, incluindo o viaduto de acesso ao Aeroporto Internacional Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante.

A ampliação da BR-304 atende a um corredor utilizado pelo transporte de passageiros e pelo escoamento de frutas, sal, petróleo, gás e mercadorias. A separação dos sentidos de circulação busca reduzir conflitos entre veículos pesados e o tráfego local, além de ampliar a capacidade da ligação entre a capital e o interior.

Durante a visita, Coelho relacionou o avanço à articulação entre os governos. “Essa obra é fruto da parceria do Governo Federal, do presidente Lula, com o Governo do Estado, da professora Fátima Bezerra, já que ela inscreveu essa obra como uma das três prioridades do PAC do Governo Federal”, afirmou.